螺杆式空压机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常生活中发生混油事故。
1、不同牌号、不同档次的螺杆式空压机油禁止混用。如果必须混用，应该做混溶性实验，如果不能做，在使用第一周发现高温而检查油过滤器发现有异物时，需更换过滤器后，如更换过滤器后机器正常。说明两种油品发生反应，油品的寿命在大大缩短。
2、更换时必须放尽油，同时更换机油旁滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件；然后设备和润滑系统，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
3、换油时，如果油泥不多，建议采取每次装1/3新油，运转5至10分钟后放净，重复两次，再装新油，清洗效果好得多，实际操作表明1次清洗后，压缩机油路几乎不可能干净，这将极大影响新油的使用效果。如果油泥积炭太多，可拆开油缸后，人工清除油泥和积炭，然后用专用的清洗剂清洗，但是清洗完的，必须用干燥空气吹干，再入清洗油清洗100小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。
4、螺杆式空压机油的换油操作中，严禁采用不放旧油直接补加新油或将旧油过滤后又重复使用的方式。
5、推荐换油的时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每500小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、酸值等，但不能单靠颜色判断油吕的好坏。最简单的方法是让油吕冷却后检查其黏度，方去是：把油品倒在报纸上，如果油品好像蜂蜜那样流动，就要更换油品，如果油品像流水一样流动，说明油品黏度还是没有太大的改变。
6、油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。
温度过高的一般原因：
（1）油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷），造成冷却器效率低；冷板出现问题；
（2）油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效；
（3）动作件配合不良；如螺杆与电动机同心度超标；
（4）环境温度过高导致润滑油温度高
（5）排气压力达不到设定值
（6）回油路不畅，油过滤器堵塞
（7）压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降
（8）润滑油不好或油污秽，润滑油老化失效
7、灰尘的堆积是影响压缩机冷却装置换热效果，导致油温升高的主要原因之一，应定期清洗冷却器。
8、发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔
9、要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人
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